Stap voor stap wordt multi-lanceer-achtbaan Taron getest

 

Het is zover: Tarons testritten zijn begonnen!
Eindelijk kan Taron over zijn verwikkelde spoor razen en tonen wat hij kan. Daar gaat het dan ook om bij deze testritten. Hier wordt getest of alle technische prestaties gehaald kunnen worden.

Dat kan alleen met een goed gestructureerd plan. Taron is als multi-lanceer-achtbaan in zijn bouwstijl duidelijk complexer als conventionele achtbaansoorten. Hij moet stapsgewijs in opbouwende fasen getest worden zolang totdat de uiteindelijke gewenste waardes bereikt worden.

Het eerste grote blok van testen betreft het instellen van de volledige installatie. Tijdens intensieve tests worden de technische omstandigheden geschapen waaronder Taron straks zonder problemen kan functioneren. De sensoren, de besturing, de software; alles moet getest worden en zorgvuldig op elkaar afgestemd worden. Twee bijzondere uitdagingen zijn daarbij de LSM-aandrijving en de remmen. Beiden zijn uiterst gevoelig en moeten met heel veel voorzichtigheid in bedrijf genomen worden.

Daardoor mogen in deze fase van het testen de stukken baan tussen de lanceringen enkel apart bereden worden. En dan wel met gematigde snelheid. Alleen zo kunnen we de uitgebreide instellingen grondig uitproberen.

Ook Tarons trein wordt in het eerste testblok onder de loep genomen en uitvoerig ingereden. Daarbij worden voor het testen speciale harde wielen gebruikt die tijdens de testen zo weinig mogelijk weerstand opwekken. Ook het loopwerk van de trein wordt in zijn voorlopige configuratie getest en continu bijgesteld.

Pas nadat al deze instellingen zijn gedaan kan Taron de volgende grote uitdaging aangaan: in de tweede testfase moeten alle zorgvuldig gedane instellingen tot uiting komen tijdens de rit. Nu gaat het pas echt beginnen: Taron rijdt voor het eerst door de hele baan. Vanaf de eerst lancering raast hij over het spoort en bij de tweede lancering is er geen pauze. De trein wordt nog een keer gecatapulteerd en krijgt op die manier een vliegende start voor het tweede gedeelte.

Vervolgens wordt ronde voor ronde de snelheid verhoogd. Steeds een beetje dichter bij de uiteindelijke snelheid komende, maar nog niet tot aan het maximum. Daarbij zal blijken hoe goed de eerste instellingen werken en of ze opnieuw aangepast moeten worden. En nog iets anders wordt duidelijk: Taron krijgt bij de tweede lancering een ware boost waardoor de trein nog sneller als tevoren over de baan raast.

Tijdens deze testrondes verdwijnt ook het markante zoemen van de trein. Doordat de harde wielen nu door zachtere wielen zijn vervangen rijdt de trein geruisloos zijn rondes.

Dit zijn de ideale omstandigheden voor het derde deel van de testen. Het instellen is vergevorderd, de snelheid is hoog, Taron heeft de volledige baan veroverd; we zijn klaar om met meerdere treinen te gaan testen.

Nu kan het rijden met vier treinen beginnen. Concreet betekent dat het volgende: twee treinen rijden gelijktijdig over de baan terwijl de twee andere treinen zich in het in- en uit stapgebied van het station bevinden. Een verdere stap in Tarons grote testavontuur. Een avontuur dat Klugheim al zachtjes doet vibreren...

Author

Christina Herrmann